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11月
23

  随着生活水平的提高和科技的发展,人们已不再满足于汽车仅仅作为交通工具,更多的是要享受汽车带来的其它个性化服务。与此同时,越来越多的车型也在慢慢地匹配人们的需求,从而出现了各种各样的选配。但选配全部拉满是不现实的,面对五花八门的汽车选配,消费者究竟怎么选才是最合适呢? 倒车影像以及360度环景影像 如今的汽车保有量越来越多,路况也变得复杂,驾驶人没有一定的驾驶辅助真的很难拥有舒适的驾驶体验,更不用说新手司机了。但加上倒车影像以及360度环景影像,不仅保障了行车安全,也不用担心倒车倒不进去了。 胎压监测 胎压监测可以说是除了倒车影像之外的必选,因为轮胎的胎压不仅影响汽车的驾驶体验,也影响汽车驾驶的安全。时刻关注轮胎胎压是非常有必要的,而胎压监测就是你最好的帮手。 座椅通风加热 这个功能保证了车主即使是在寒冷的冬天依旧可以感受到温暖和舒适,也可以在炎热的夏天感受到良好的通透性。所以如果是服务控的话,这个功能就必须加装了。 电动座椅 以前的人工机械式的座椅调整,既不方便也不精准。而电动座椅就没有这个烦恼了,还提高了整款车的基调。如果是女性开车的话,就更加有这个必要加装电动座椅了。 定速巡航 如果是经常走高速的话,定速巡航这个功能简直就是福音。定速巡航完全解放了车主,减少了车主的疲劳感,也增加了开车的乐趣。当然,在城市道路上也是很有用的。 无钥匙进入 如果是经常忘记带钥匙的车主,那么无钥匙进入就一定要考虑了。而且,无钥匙进入和传统的按键进入相比,自然是多了那么一点仪式感和格调。 并线辅助 并线辅助对于驾驶员在视线不好的情况下是可以起到警示作用的。很多交通事故都是因为并道的时候驾驶员观察不到侧方或者后方车辆才发生的,所以为了安全还是要考虑并线辅助。 汽车的选配还有很多,但如果预算有限,还是要把预算花在有用的地方上。

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11月
23

真无线耳机今年有多火?看看10月15日下午小米、一加、紫米三大厂商的操作就知道。 10月15日,小米、一加、紫米三大厂商各自官宣了自家的真无线耳机。小米推出了售价699元的主动降噪小米真无线蓝牙耳机Air 2 Pro,紫米推出了售价399元的主动降噪的ZMI PurPods Pro。一加稍逊一筹,但也拿出了299元的OnePlus Buds Z。三大厂商在真无线耳机领域的发力提醒着广大用户:是时候把有线耳机丢掉了! 先来看一下小米真无线蓝牙耳机Air 2 Pro的参数:黑色磨砂质感外壳,陶瓷触控背盖,提供100-3000Hz的宽频降噪效果,最高35dB的主动降噪,与手机的延迟可缩短至100ms以内,单次续航可达7小时,配合充电盒使用可达28小时。 而售价仅为小米Air2Pro一半的ZMI PurPods Pro,同样主打ANC双重主动降噪,35dB降噪深度,最低延迟仅87mm。续航方面,降噪模式下可达7小时,降噪关闭模式下10小时,搭配充电盒可达32小时。 最后再来看一下OnePlus Buds Z。相比前两者,一加的这款耳机缺少了主动降噪功能,因此售价仅为299元。性能方面,采用10mm高品质动圈单元,支持Dolby Atmos,单耳单次续航时间5小时,配合充电盒可达20小时,快速充电功能可在10分钟内能提供3小时续航。此外,一加还与艺术家Steven Harrington推出了定制版本,外形更加时尚,让用户有更多选择。 根据Counterpoint公布的2020年第二季度的真无线蓝牙耳机的市场份额,苹果毫无疑问斩获第一,而小米、三星等厂商紧随其后。不过,仍有43%的市场份额属于其他各类中小厂商。不过,随着各大手机厂商陆续推出自己的真无线蓝牙耳机,或许真无线蓝牙耳机市场将迎来一次巨变。 目前,小米、紫米、一加的这三款耳机中,仅有小米真无线蓝牙耳机Air 2 Pro已发售,其他两款均需要再等待一段时间才会发售哦!感兴趣的用户可通过右侧链接快速购买小米真无线蓝牙耳机Air 2 Pro。【购买链接】 (7542939)

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11月
23

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今天
9月30日
是国家设立的烈士纪念日
上午
习近平等党和国家领导人
将同各界代表一起
在天安门广场向人民英雄敬献花篮

人民英雄纪念碑浮雕
危亡之际
他们抛洒热血
他们,用鲜血捍卫国家尊严
他们,用生命换来今日和平
我们无法知道他们每个人的名字
但我们不曾忘记他们为谁倒下
“敌人只能砍下我们的头颅,
绝不能动摇我们的信仰!”
方志敏在就义前,留下铁骨铮铮的誓言

“国家到了如此地步,
除我等为其死,毫无其他办法。”
一代名将张自忠浴血督战,慷慨赴死

多少志士仁人抛头颅、洒热血
风骨铿然,无怨无悔
只为下一代有光明的未来
和平年代
他们鞠躬尽瘁
和平年代
他们在关键时刻挺身而出
为国家事业鞠躬尽瘁
“开山岛虽小,却是国家领土,
必须升起中华人民共和国国旗。
只有看着国旗在海风中飘展,
我才觉着这个岛是有颜色的。”
王继才,坚持守护开山岛32年
直至生命最后一刻
将一生献给了祖国的海防事业

罗阳,歼-15舰载机工程总指挥
为中国的航空事业呕心沥血
工作十年从没休过周末
生命的最后一刻也永远定格在岗位上

他们
是民族的脊梁
是不朽的丰碑
疫情来袭
又见遍地英雄
病毒突袭而至
疫情来势汹汹
各条战线的抗疫勇士
临危不惧、视死如归

江学庆、刘智明、李文亮、
柳帆、夏思思、彭银华
……
牺牲在新冠肺炎疫情防控一线的烈士
有的是参与一线救治的白衣战士
用生命守护生命
以大爱诠释医者仁心
有的是坚守一线的公安干警
以生命践行使命
用热血铸就警魂
有的是用真心真情
帮助解决群众生活困难的社区工作者
用生命书写担当
用爱心守护家园
他们把生命定格在抗疫战场上
以生命践行使命
用大爱护佑苍生
岁月无疆
英雄不朽
从战火纷飞到和平年代
英雄
是史册上闪闪发光的名字
是无数无名者共铸的丰碑
他们的功绩
共和国不会忘记
人民不会忘记
9月27日
第七批在韩中国人民志愿军
117位烈士遗骸回到祖国
阔别祖国数十载后
忠骨终归故土!

9月27日,志愿军烈士的遗骸抵达沈阳抗美援朝烈士陵园。新华社记者 姚剑锋 摄
中国国产大型运输机运-20
第一次执行运送志愿军烈士遗骸“回家”任务
机身上醒目的01编号、
机身外战斗机伴飞和机场“过水门”迎接
无不体现着祖国对烈士们的无限尊崇

9月27日,在沈阳桃仙国际机场,运送志愿军烈士遗骸的空军专机通过水门。新华社记者 杨青 摄
在今天这个特别的日子里
敬献花篮,深切缅怀
深深诉说中华民族内心的声音:
“对一切为国家、为民族、
为和平付出宝贵生命的人们,
不管时代怎样变化,
我们都要永远铭记他们的牺牲和奉献!”
人民英雄,永垂不朽!
致敬先烈,继续前行!

来源:人民网、人民日报
编辑:吴 桐
审核:所双雨
统筹:刘 华
监制:陈宝林
原标题:《今天,致敬英烈!》

 

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11月
23

儿童青少年近视防控工作的通知 通知要求 对全体学生进行近视普查和摸底 落实学生视力保护制度 增加学生户外活动时间 保障学生校外体育锻炼 每天不少于1小时 3-6年级每天书面家庭作业 完成时间不得超过60分钟 初中不得超过90分钟等 具体内容跟小编一起来看 1 开展学生视力状况普查 各地各学校要在秋季学期开学后指定两周时间为“近视防控周”,对全体学生进行近视普查和摸底,建立学生视力健康档案;幼儿园和小学1—3年级学生是防控重中之重,同时要重点预防高中生发生高度近视。对视力异常学生及时告知家长,会同有关部门和机构为其开具个人运动处方和保健处方,向家长发出提醒和就诊建议。 2 落实学生视力保护制度 学校要全面落实学生每天2次眼保健操、课间到室外阳光下活动或远眺、每学期2次视力状况检测、每学期1次视力健康教育活动等制度。将健康教育课纳入教学计划,将近视防控知识融入课堂教学、校园文化和学生日常行为规范。鼓励学校开发校本课程,以生动活泼的形式向学生传授科学用眼知识和方法,培养学生掌握正确的阅读和书写姿势,帮助学生养成良好的用眼习惯。设立学生“视保员”和成立学生健康教育社团,强化视力健康学生自我管理。 3 改善学生学习环境 实施中小学校教室照明改造达标计划。自2020年秋季学期起,各地要对中小学教室照明设备进行全面检测建档,分期分批更换和淘汰中小学校教室不合格照明灯具,确保到2023年底全省中小学校教室照明全部达到国家《中小学校教室采光和照明卫生标准》(GB7793-2010)要求,教室课桌面维持平均照度值不低于300LX,照度均匀度不低于0.7。学校要严格按照《学校课桌椅功能尺寸及技术要求》(GB/T 3796-2014)采购和使用课桌椅,并根据学生座位视角、教室采光照明状况和学生视力变化情况,每月调整学生座位,每学期对学生课桌椅高度进行个性化调整,使其适应学生生长发育变化。 4 增加学生户外活动时间 学校要开齐开足开好体育课,全面落实早操和每天30分钟体育大课间活动制度,确保学生每天阳光下校内体育锻炼不少于1小时(幼儿园每天不少于2小时),通过布置体育家庭作业、引导家长支持和保障学生校外体育锻炼每天不少于1小时。寄宿制学校要保证学生每天2小时户外体育活动时间(寄宿制幼儿园不得少于3小时)。按照动静结合、视近与视远交替的原则,有序组织和督促学生在课间时间到室外活动或远眺,防止学生持续疲劳用眼。 5 减轻学生课业负担 学校要强化年级组和学科组对作业数量、时间和内容的统筹管理,严控学生作业量,保障学生充足睡眠。小学1、2年级不布置书面家庭作业,3—6年级每天书面家庭作业完成时间不得超过60分钟,初中不得超过90分钟。小学生每天睡眠时间不少于10小时,初中生不少于9小时,高中生不少于8小时。严禁幼儿园“小学化”教学,严格执行一年级“零起点”教学。 6 规范电子产品使用 学校要使用高标准的多媒体教学设备,运用电子课件教学时长不超过教学总时长的30%;课件制作字体、行距、文字数量要规范(确保教室最后一排学生能清晰看到),定期进行课件试讲,检查是否符合要求。要严格控制在线教学时长,线上学习时间小学生每次不超过20分钟,中学生每次不超过30分钟。每天视屏时间学龄前儿童不超过1小时,中小学生不超过2小时,年龄越小视屏时间应越短。连续线上学习时间或视屏时间超过20-30分钟,需向6米以外远眺至少10分钟。

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11月
23

随着人民生活水平不断提高,我国已进入汽车时代,汽车修理行业也日渐繁荣,汽修工厂、店铺如雨后春笋般增加。 欺诈、宰客等不诚信问题随之而来,谈及汽车维修,车主们往往苦不堪言。 对汽修行业不了解,维修工人技术不过关,汽车“越修越伤”,时间、精力、金钱都去哪了? 汽修行业的四大陷阱 合同圈套多,车主易踩雷 消费者将车辆送进修理厂或修理店进行维修或美容,首先需要签订维修“三包”合同,消费者对维修质量协议书确认并签名后,方可进入正式维修阶段。但实践中,较多情况下都是消费者和承修方的“口头”约定,没有在书面上落实具体维修项目、维修配件等内容,部分承修方会以维修凭条替代合同,但维修凭条约定内容比较简单,约定修理项目不够明确,如仅写明“更换发动机”,但是并未写明是更换原厂件还是副厂件,更换下来的旧件如何处理等。有的承修方会出具一份提前拟定好的制式合同,要求消费者签字。这种为了重复使用而预先拟定的条款称为格式条款,经营者单方拟制的该类合同往往有失公平,通过签订协议来限定甚至排除消费者主要权利,以免除自身应承担的责任。对于承修方的“霸王条款”,我国《合同法》规定:“免除自身责任,加重对方责任,排除对方主要权利的格式条款无效”。由于欠缺内容明确、规范合理的合同,部分承修方在维修时擅自更换维修部件、增减维修项目,导致维修费用大大增加,维修质量难以保障。 维修“游击队”,经营无资质 专业的汽车销售服务4S店提供的服务较好,但收费标准较高,让不少消费者望而却步。这就为那些价格相对低廉的路边维修“游击队”提供了机会。但这种流动式维修店普遍缺乏经营资质,还有一些维修店冒充特约维修点,或者实际早已被取消了特约维修点的资格,却一直挂着原来的招牌,以此来吸引消费者。部分无照经营的维修店维修技术不过关、配件供应渠道混乱,出现使用和销售假冒伪劣产品、人为制造故障等非法经营行为。同时,汽车维修市场门槛较低,汽修工人的专业水平良莠不齐,一些维修店为了节约人力成本,仅对工人进行简单培训即要求其上岗。消费者到这些地方修车,不仅原本的问题可能得不到解决,有时还会把小毛病修成大问题,往往越修越伤。当消费者主张维权时,才发现“游击队”早已人去楼空,不见踪影。 配件欺诈多,宰客没商量 由于汽车零部件数量多且品类杂,普通消费者无法清楚分辨,这就为承修方提供了欺诈的机会,车辆维修保养项目不断增加,维修质量反而下降,故障无法及时排除和有效解决,经常出现二次或多次返修状况。维修过程中比较常见的配件“欺诈”主要有以下三类: 一是小题大做,过度维修。一些承修方秉承着“没病小医,小病大医”的潜规则,不论零件的故障大小,配件只换不修,以此赚取高额利润。另外,承修方“看车下菜碟”的现象也时常发生,部分豪车的维修和保养,甚至会出现天价维修单。 二是捆绑消费,强制服务。有的承修方会诱导消费者订制套餐,通过捆绑消费让其支付更多的维修费,甚至明确表示“换副厂件,恕不保修”,要求消费者选择价格更高的原厂件,或强制要求消费者定期去店里保养,否则不予三包。 三是以次充好,偷梁换柱。一些承修方会将客户修换的旧零件稍加修复后换给下一个客户,以旧充新、以国产配件充当进口配件、以副厂配件充当正厂配件的现象时有发生。有些“三无”副厂产品未经检验就出厂,缺乏合格证书,至于保修期等内容则由买卖双方私下商定,有的甚至没有保修期。 价格不透明,漫天乱定价 汽修行业对修理技术有一定要求,普通消费者对该领域的知识了解十分有限,而汽修行业又是由市场自主定价,因此一些承修方存在价格欺诈的不良行为,对零配件没有明码标价,或对单个零配件随意定价。有的承修方不单独列出各维修项目的具体费用,称会将所有维修项目汇总后打折收取优惠价,以此打消车主的顾虑。由于汽车维修过程中,需要按照维修保养的时长来计算工时费,服务时间越长,工时费就越高,因此部分承修方会故意拖延维修时长以收取高额工时费用。此外,有些车辆维修费最终由保险公司承担,导致消费者对价格并不敏感,但该费用最终会传导至车辆保险费并使其逐年递增,实质上最终损害的还是消费者的利益。 消费者维权的三大困境 01信息不对称、消费者专业知识欠缺 维修纠纷多发的原因在于承修方和消费者之间的专业知识和信息不对称,无论是维修标准、规则还是汽修配件质量、甄别方式,对于大部分消费者而言都比较陌生,消费者也无法凭借有限的知识对商家的各种经营手段做出判断。承修方在修理过程中,掌握了修理部位、更换配件、修理费用等较多事项的决定权,维修服务一旦出现问题,消费者往往处于不利境地。 02发现问题晚、举证无力 消费者从修理厂取车时,除了有些问题能从外观上直接看出以外,大多数情况下,都是经过驾驶一段时间后再度出现故障,此时才得知此前的维修有问题,但为时已晚,证据未能得以有效固定。需要注意的是,我国《消费者权益保护法》第二十三条规定:“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。”该条款是举证责任倒置的规定,意味着法院审理中,承修方应负主要的举证责任,消费者负次要举证责任。承修方应证明自己按照规定技术和工艺且修理质量完全符合国家标准,消费者应向法庭提供损坏实物、损失清单、发票等证据。 03维权成本高、效率低 消费者找承修方解决问题,往往需要反复沟通,若是双方无法达成一致意见,进入诉讼程序,则会耗费更多的时间精力。由于汽车鉴定的专业性,法院为查明事实需要组织双方就维修项目合理性、维修价格进行鉴定。就北京地区而言,入围的机动车类鉴定机构仅有四家,机动车类鉴定周期较长,导致诉讼周期缓慢,无法短时间内定分止争。此外,由于鉴定费用往往会较高,甚至超过维修价格本身,让当事人陷入诉讼维权成本高的两难境地。 法官提示 为了避免让消费者在维修过程中受到不必要的损失,促进汽车维修行业管理有序、健康发展,助力打造良好的营商环境,现对广大消费者作出如下提示: 提前做好功课 选择正规商铺 在把车辆送去维修之前,消费者应先提前了解维修范围,掌握汽车维修的基本知识,避免因不懂车辆维修技术而受损失。其次,要学会辨别商家的资质,在选择承修方时,尽量选择那些重信誉、讲信用的正规维修店,注意商家的《工商营业执照》《营业许可证》等证件是否齐全,切勿贪小便宜去街边无照维修点。若对商家的服务、质量和价格存在疑问时,多询问多对比,谨慎作出决定。 各个环节留需留意 发生纠纷有据可依 在维修开始前,消费者要与承修方签订维修协议,对存疑部分应明确向承修方提问,如果发现有限制消费者权利、减免承修方责任的条款应当提出修改,在此过程中保留好相关证据。议价时最好事先商定价格,明确具体项目、具体金额,如工时费、检测费、配件单价、质量等级等等。要看清更换的配件外包装上的“厂家、电话、注册商标”等事项,并在修理单上详细注明产品型号、产地、规格。另外,消费者在维修过程中多与维修师傅沟通,可以在旁边监看更换配件。对于维修前、维修后的车辆状态可以拍照或拍视频的方式记录,同时注意索要留存票据,便于发生纠纷时有据可依。 遇到问题不退缩 积极维权索赔偿 一旦发生纠纷,要敢于拿起法律武器维护自身合法权益,消费者维权建议“四步走”:第一步,与承修方协商解决,如果双方能够达成一致意见,省时省钱省力,还可以避免矛盾激化;第二步,如果协商不成,可向道路运管机构申请组织技术鉴定和调解;第三步:向消费者协会或工商部门投诉;第四步:到法院提起诉讼。我国《消费者权益保护法》第五十五条规定,“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的,为五百元。”一旦证明汽车维修遭遇欺诈,消费者可以“退一赔三”的规定向修理机构索赔,违法者应承担惩罚性的赔偿责任。 典型案例 未使用原厂配件,修理厂存在欺诈应退赔 基本案情 董女士的一辆轻型载货汽车因发生交通事故送至某汽修厂,该汽修厂为该汽车品牌的定点服务站,涉诉车辆维修时未使用原产配件,汽修厂称送修人未明确提出使用原厂配件,但告知尽量节省花费。董女士称车辆有保险,送修时要求使用原厂配件。 裁判结果 法院经审理认为,该汽修厂作为该汽车品牌的定点服务站,未提交证据证明董女士将车辆送修时明确要求不使用原厂配件,未证明其在进行维修时已将不使用原厂配件告知董女士。不能根据价格不同推断出董女士在结账提车时已明确知晓涉诉车辆所更换配件并非原厂生产,一般消费者亦难以分辨,故应认定该汽修公司构成欺诈。董女士维修车辆的行为属生活消费,应适用《中华人民共和国消费者权益保护法》。法院支持了董女士要求退款并加倍赔偿损失的诉讼请求。 典型意义 在汽车修理过程中,一些定点服务站或修理店为了追求更高的利润,在维修过程中会“偷梁换柱”,采购比原厂更低价的产品。但是由于消费者收到的维修清单上面往往只有编码,没有具体文字说明,很少会刻意去查证。而且消费者无法时刻监督维修过程,汽车修理完毕之后,大多数消费者无法辨别是否使用了原厂配件。 我国早在2013年就颁布实施了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,其中第五条规定“家用汽车产品消费者、经营者行使权利、履行义务或承担责任,应当遵循诚实信用原则,不得恶意欺诈”。在汽车送修时消费者可以要求汽修厂出具配件原厂证明等相关材料,如果消费者发现汽修厂存在欺诈的情形时,应及时通过法律途径维护自身合法权益。 无资质人员修车不当,应返还部分修理费 基本案情 某贸易公司将车辆送至谢某处维修,交付30余万元修理费。但谢某并无维修经营资质,技术水平不高,半年时间过去了,谢某也未将车辆修好。贸易公司将车辆取走后,起诉谢某要求返还30余万元修理费并支付其他损失。谢某称贸易公司已认可29.6万花费,反诉要求贸易公司支付配件款、聘请高级技师费、场地租赁费共计15万元。 裁判结果 法院经审理认为,双方存在事实上的承揽关系,贸易公司将车辆取走时,双方合同终止。根据《中华人民共和国道路运输条例》,谢某属于未经许可擅自从事机动车维修经营,应当停止经营,承担由此造成的损失。贸易公司明知谢某没有维修经营资格而委托其维修,也存在一定的过错,应承担相应的民事责任。 双方当事人不同意对车辆进行鉴定,导致车辆修理状况无法查清,法院考虑双方在本案中的责任及车辆的维修现状,对谢某已修理部分的费用予以酌定,判决谢某返还贸易公司部分修理费。谢某的反诉请求法院未支持。 典型意义 与随处可见的汽车修理店、维修点相比,专业的汽车销售服务4S店仅占少数,而且由于4S店的费用相对较高,一些客户在车辆过保以后会选择到修理厂或维修点进行车辆维修。但有些修理单位并不具备完善的设施条件,维修技术也不过关,甚至雇佣没有汽车修理资质的人员上岗,既给消费者造成损失,也给继续返修带来许多困难。因此消费者在选择承修方时应注意查看其资质证书,承修方使用无资质人员给消费者造成损失的,应承担赔偿责任。 保修期内出故障,维修站应承担费用 基本案情 某装备公司将汽车送至某维修站,对该车发动机等部位进行了大修,之后陆续在该维修站进行了两次保养。在质保期内,车辆出现了与原维修部位相关的故障,在维修站的指引下,装备公司将车辆交至另一汽车服务公司进行维修。对于在此过程中产生的拖车费和维修费由谁承担,双方未达成一致意见,故诉至法院。 裁判结果 法院经审理认为,机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度,在质量保证期和承诺的质量保证期内,因维修质量原因造成机动车无法正常使用,且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的,机动车应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝。维修站未能提供证据证实该车非因维修原因造成无法使用,应承担新发生的拖车费、维修费。 典型意义 因维修质量不过关导致车辆存在安全隐患,甚至造成的安全事故的情形时有发生,国家有关部门已明确要求机动车维修企业要实施竣工出厂质量保证期制度,各类车型、各类故障的保质期限也彻底公开透明,维修质量保证期将成为每个修理厂对其维修质量的公开承诺。 根据《机动车维修管理规定》,“在质量保证期和承诺的质量保证期内,因维修质量原因造成机动车无法正常使用,且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的,机动车维修经营者应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝。”据此,只要在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的,机动车维修经营者应当无偿返修。 来源:京法网事 编辑:田璇

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11月
23

编辑|张硕 本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。 富士康在美建厂计划疑因同当地政府协商不畅而陷入僵局。 近日,富士康位于美国威斯康星州的液晶面板厂项目所提出的税收补贴申请被当地政府部门拒绝。负责监督该项目的威斯康星州经济发展局(WEDC)表示,富士康没有履行原合同中建造10.5代LCD产线的计划。 “富士康反复收缩其对该项目的投资计划。”WEDC秘书长梅利莎·休斯(Melissa Hughes)称。根据WEDC的数据,富士康2019年仅雇佣了281名符合税收抵免要求的人员,资本支出仅为3亿美元,未达到双方合同中设定的目标。威州当地媒体援引WEDC方面说法称,除非富士康与威州方面重新协商合同,否则富士康将不会获得更多补贴。 富士康方面则认为公司遵守既有合约规范,投资方向不变,并表示会与当地政府持续协商。 据了解,该投资项目已启动三年有余。2017年7月,富士康宣布将在未来四年内在威斯康星州投资100亿美元建设工厂,用于生产大屏液晶面板(LCD)。 值得一提的是,该项目是威州规模最大的一笔引资项目,由美国总统特朗普和时任州长、共和党人Scott Walker共同促成。为激励富士康创造就业岗位、吸引后续投资,威斯康星州政府计划给予富士康超过40亿美元的税收优惠和相关支持,包括不受环保法规限制、拥有特别的司法权等。 创造就业岗位是双方合作的关键。在原本的计划中,这些岗位大多是蓝领制造岗位,以帮助美国提振制造业。根据富士康最初的声明,计划建设的液晶面板厂可在2020年前提供3000个就业岗位,到2022年时提供13000个就业岗位,另外还包括工程建设过程中的22000个兼职机会。 富士康并未实现诺言。据外媒此前报道,富士康母公司鸿海集团前董事长郭台铭的特别助理胡国辉曾表示,富士康调整了在威州的招聘策略,大部分可提供的岗位可能是研发和工程师岗位,而非制造岗。 更引起威州方面不满的是,2019年初,富士康威州工厂仅创造了178个全职岗位,未达到激励方案提出的“260个全职岗位”要求。据外媒报道,富士康2018年便因创造就业岗位数未达预期而没有获得政府补贴。 而2019年底时,该工厂聘用员工数也未达到计划中的“520名”目标,更和此前宣称的“2020年前提供3000个岗位”相差甚远。 就业岗位以外,富士康对威斯康星州工厂的实际投资规模也不达标。截至2019年底,富士康在当地投资了7.5亿美元,不及计划中百亿美元投资规模的十分之一。 这或和面板行业整体供过于求、威州工厂的相关配套不完备有关。 近年来,富士康希望通过布局显示行业寻找新增长点,8K影像技术是其押注方向。8K指的是数字影像的清晰度,8K的广色域可显示出超越自然界所有颜色的色彩,是人的视觉可以识别出来的最高精细影像规格。“富士康威州工厂是我们在美国打造8K+5G生态系统宏伟计划的组成部分”,郭台铭曾表示。 8K看起来很美好,但业内质疑富士康可能会面对产能过剩的问题。在建设威州工厂之前,富士康在广州已经布局了另一条10.5代,设计产能9万片/月。此外,在富士康大力建厂的同时,全球液晶电视面板正处于出货增速低于产能增速、行业库存逐步增加的阶段。 以2019年为例,数据显示,2019年上半年全球液晶电视面板出货规模为1.4亿片,同比增长3.6%;全球液晶电视面板产能面积同比增长高达12.2%。 尽管郭台铭曾表示,“过剩的问题是品质的比较,不是量的比较”,但威州工厂实际投资规模不达预期仍说明了富士康的迟疑。三星牢牢占据北美彩电市场市占率头名的位置,郭台铭特别助理胡国辉也曾对媒体表示:“就电视而言,富士康在美国市场没有一席之地。” 更为关键的是,威州工厂的生产条件并不完备。据媒体报道,由于本土员工招工不足、生产面板用的玻璃基板等配套跟不上,富士康在2019年3月宣布将原定的10.5代线降级成6代线,从生产大尺寸面板转向手机屏幕,工厂规模也有缩小。 富士康与威州政府的“蜜月期”也结束了。于2019年1月接替Scott Walker的威斯康星州新州长、民主党人Tony Evers对威州工厂提供的就业岗位数并不满意。Evers曾公开表示,富士康实际雇佣的人数与最初的计划相去甚远。 多重压力下,威州工厂投产时间一推再推,已从今年5月延后至今年四季度。但如今威州政府和经济发展局开始施压,项目能否顺利推进还是未知数。富士康近日对外声明称,会与当地政府持续协商。 —End—

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在军事类图文的创作过程中,经常会遇到一些“恨国党”和“找爹党”。一旦遇到对国产武器的正面评价,就要从各方面给中国武器“找爹”,说中国武器是“山寨”的。不过,今天本文要说的则是中国武器在海外的“儿子”——缅甸MA-2突击步枪。 缅甸自造的MA-2突击步枪 缅甸的MA-2突击步枪在外形上很有辨识特点,只要国内军事报道看过几次的人,都能够认出来这把缅甸自己制造的无托式突击步枪,和中国的95/97式突击步枪脱不了关系。而事实上,缅甸方面在非正式场合,也承认MA-2突击步枪确实是中国97式突击步枪的山寨品,虽然他们承认不承认的影响不大。 承不承认影响不大 目前缅甸制造的MA-2系列突击步枪有两个差异比较大的版本,第一版本是2015年前后的版本。此时的MA-2突击步枪因为使用的是传统的酚醛塑料,而不是中国方面的尼龙工程塑料,所以整枪在阳光的照射下呈现红棕色,不仅不利于战场上的隐蔽,而且有一股浓厚的塑料感。 老款MA-2明显偏红棕色 另一款MA-2突击步枪则是最近才在缅甸亮相,这款MA-2突击步枪和此前缅甸制造的老款MA-2突击步枪相比,明显使用了全新的工程塑料。国外有报道称缅甸为了提升枪械质量,曾向新加坡求助过,因此这款第二代MA-2突击步枪和新加坡的关系估计比较大。 散热孔和防滑纹加工工艺有明显进步 除了使用了更好的工程塑料之外,第二代的MA-2型突击步枪,上下护木的加工工艺明显有了很大的改进。无论是上护木的散热孔,还是下护木的防滑纹,加工工艺都有了很大的进步。这也意味着,缅甸本土军工厂造枪生产线已经换代了。 第一代的MA-2突击步枪,其上下护木位置都有散热孔,如果枪械持续射击,那么射手就无法继续靠下护木握枪,除非不怕手烤熟。除此之外,下护木形状棱角分明,握持感不好,并且没有防滑纹,容易打滑。 早期加工工艺很差 有意思的,直到目前,缅甸本土的生产的所有MA-2型突击步枪,都没有获得中国方面相关企业的授权。严格地说,这两款MA-2型突击步枪都属于违法山寨品。那么,中国为什么不为此维护自己的权利,索求相应的赔偿呢? 缅甸基本上就是自用 首先,是缅甸制造的MA-2型突击步枪主要是自用,并没有进行大规模的出口创汇。再加上缅甸本身确实也不富裕,如果中国方面的相关企业主动维权,除了影响两国关系外,并不能获得太多经济上的补偿。 委内瑞拉装备的97B短突 其次,是中国97式突击步枪已经属于较为早期的产品,中国这今年出口的无托式突击步枪,从工艺到质量上都有了较大的提升,比如出口委内瑞拉的那批97式突击步枪,质量就相当不错,而且价格也不贵,缅甸的MA-2突击步枪并没有对中国97式突击步枪的正常出口造成影响。 图源网络,侵删。

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原创文章,禁止转载,违者必究! 今天,iphone12正式开售,而从各大电商平台及社交平台的销售记录以及国内网友的讨论度来看,iphone12系列在中国市场真的是爆火! 不得不承认,在中国市场,苹果这个品牌的影响力真的很大。当然了,这也跟产品有关,虽然近些年苹果公司有挤牙膏的嫌疑,但架不住产品竞争力依旧不错,特别是系统方面,更是一骑绝尘。 值得注意的是,在iphone12于中国市场爆火后,库克却突然喊话美国,希望美国财政及其他相关部门能为回到美国本土的芯片制造商提供税收减免。 业内认为,库克突然喊话美国,其用意已昭然若示,那就是打算将苹果芯片的制造环节转移到美国,为美国本土创造工作岗位,终究是美国企业! 而从多方消息来看,库克这一诉求很可能会得到满足。上个月,就有外媒曝光美国计划投资250亿美元来吸引跨国芯片巨头将芯片生产线建在美国,以此提升本国芯片制造能力。 据悉,在美国相关部门的游说下,国际芯片制造巨头台积电已经决定在美国亚利桑那州建设一座先进的芯片代工厂。 台积电已经决定在美国建厂,库克又突然喊话美国减少芯片制造税收,这两件事都在指向一点,未来苹果手机、电脑所使用的芯片大部分都会在美国境内生产。 值得一提的是,从苹果公司去年三月份公布的名单来看,苹果的200家核心供应商中,中国企业占据87家,份额高达43.5%。特别是产能方面,有超过90%苹果设备,如iphone、iPad、MacBook等都是在中国组装生产的。 不过,从近段时间的报道来看,苹果正试图摆脱这一现状。在今年8月份的时候,一些印度媒体就从知情人士口中获悉,苹果供应商正计划将6条生产线转移至印度。 相关分析认为,苹果供应商产线的转移,很可能是苹果方面授意的,这并非没有先例。此前,苹果为了增加产品利润,曾指使富士康到劳动力更为廉价的印度建设代工厂,为其代工新iphone,但最后因为印度的劳动力素质普遍偏低,才不了了之。 可能有人会感到困惑,按苹果的逻辑,其应该更倾向往劳动力廉价国家发展才是,怎么现在反倒打算将芯片制造环节放在美国呢? 原因主要有两个。 第一个原因很简单,上文也提到了,那就是苹果终究是一家美国企业,它的这一决定,将给美国创造不少就业岗位,为本国发展做贡献,何乐而不为呢? 第二个原因,则是美国相关部门正计划收紧对贸易进出口的限制。而如果苹果选择将芯片制造环节放在美国,增加美国当地的就业岗位,那无疑会给其加分不少,也方便走走后门什么的。 一些分析机构指出,按苹果近些年的布局来看,未来苹果公司会逐步摆脱对中国供应商的依赖,开始采用供应商分散策略,提高抗风险能力。同时,苹果可能还会将一些核心产线转移到美国,为美国创造工作岗位。 这意味着,未来中国消费者买到的苹果手机,可能就不会有很浓的“中国味道”了。 科技自媒体撰稿人,只聊科技,关注我,了解更多科技资讯!

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文/佳 近几年,自主汽车品牌的造车技术明显达到了一个新的高度,在汽车市场中的占比份额也是越来越高,相比于合资品牌,它们的性价比似乎更占优势,尤其是在10万元级别的家用SUV市场。风行T5于2018年正式上市,8月份迎来了一次改款升级,2021款车型主要针对配置进行了升级。 作为一个年度改款车型,风行T5的外观基本没有发生变化,倒梯形前格栅周围添加了金属条,提升了前脸的精致感。格栅表面是环抱状熏黑装饰条。箭羽式大灯依旧是前脸的亮点,弯钩状的日间行车灯带向下延伸,为前脸增添了一定的狂野气质,当然也有消费者并不认同这种设计手法,总感觉有些奇怪。前包围采用贯穿式设计,与两侧的雾灯区域连接在一起,雾灯有向上延伸的一个斜角设计,中间连接了一根金属条,增强了前脸的运动感。银色保险杠有点短粗。 车身造型比较流畅,全新车型的车身尺寸没有发生变化,车身表面有几根刚劲的线条,轮眉向外凸起,为车身增添了肌肉感。车顶采用了熏黑设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。车窗周围镶嵌了银色装饰条,在结尾处并没有相连在一起。 车尾造型饱满,贯穿式尾灯采用立体设计手法,有棱有角的灯腔向外突出,看起来没有什么美感。尾灯内部包裹了一块熏黑面板,表面还镶嵌了英文字样,下包围表面有一大块银色护板,提升了车尾的精致感。 座舱采用环抱式设计手法,中控台表面包裹了大量的软面材质,空调出风口和车门内侧的扶手都采用了黑色装饰面板,看起来会更有质感一些。中间的功能区域向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员读取信息和进行操控。 12英寸中控屏幕搭载了品牌最新的车联网系统,新增加了腾讯视频、车载微信等功能,基本手机上可以实现的功能,这款车同样可以实现,为驾乘人带来更为便捷的出行方式,符合当代消费者对车载功能的要求。 屏幕下方的物理按键进行了重新布局,统一更换成了空调控制按键。按键表面包裹了银色金属,触感不错。仪表盘一共有三种主题风格,为驾驶员提供了常见的行车信息。方向盘外形粗壮,整体有向内弯曲的一个角度,搭载的物理按键新添了控制微信的物理按键,方便驾驶员回复日常消息。 除此之外还有不少配置进行升级,成为新款车型的一大亮点。比如全系标配N95级别的空调过滤系统,之前在高配车型上才能见到的外后视镜电动折叠、加热等功能,成了全系标配。 座椅被皮质包裹,采用了红黑两种配色,表面装饰了菱格缝线,乘坐体验还算不错,前排座椅中间的杯架移到了档杆后方,同时还在它的左侧添加了一个储物空间,方便驾乘人员使用。后排位置新增了一个USB充电接口,从这些细节设计,我们不难看出,新款车型是越来越人性化了。 后排座椅可以按一定比例放倒,甚至实现全平放倒,就是操控起来有点繁琐,进一步扩展了后备箱空间。新款车型的动力系统没有发生变化,在起步时略显迟钝,行驶到中后期阶段,动力响应会更迅速一些,驾控表现就是一款日常家用车。新款车型主要是针对配置进行了升级,提升了整体的驾乘品质,适合作为一款家用车型。 (图片来源于网络,侵删)

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最新通知!河北省教育厅结合我省工作实际,研究制定了《河北省教育系统“制止餐饮浪费 培养节约习惯”行动方案》,要求做精做优,全面加强食堂管理,改进烹饪工艺,提高饭菜质量。结合学生性别年龄等消费特点,改善食堂配餐份量,推行大小份、半份、拼菜等供餐制度,鼓励实行按量收费制度和自助取餐形式。

河北省教育系统“制止餐饮浪费 培养节约习惯”行动方案
为深入贯彻中央关于厉行节约、反对浪费的重要精神,贯彻落实省委、省政府和教育部工作部署,坚决制止学校餐饮浪费行为,切实培养青少年勤俭节约习惯,引领带动社会文明新风尚,特制订本方案。
一、工作目标
坚持以习近平生态文明思想为指引,落实立德树人根本任务,让勤俭节约在全省教育系统蔚然成风,引导广大师生牢固树立勤俭节约意识,切实养成勤俭节约的良好习惯,成为抵制浪费、爱粮节粮的践行者、倡导者和推动者。2020年秋季学期行动取得明显成效,在此基础上建立健全学校餐饮节约管理长效机制,完善节约教育工作体系,结合绿色学校创建,因校制宜制定针对性、操作性、实效性强的措施,重在从根本上解决学校餐饮浪费问题。进一步加大教育宣传力度,弘扬社会主义核心价值观和中华优秀传统美德,促进学生德智体美劳全面发展。
二、工作安排
(一)明理培德,全面融入教育教学
各级各类学校要充分发挥课堂主渠道作用,根据教育教学规律和不同年龄段学生特点,把勤俭节约内容有机融入高校思想政治理论课、高校形势与政策教育宣讲、中等职业学校思想政治课程教学、中小学德育课程教学、幼儿园习惯养成等教育环节之中,在高校哲学社会科学和中小学语文、历史、生物、化学等课程中深入挖掘教育资源,鼓励在校本课程中融入相关内容。各级各类学校要将教学内容与实际结合起来,丰富教学内容、创新教学形式,使节约教育课堂教学形式鲜活、内涵深刻。
(二)弘文浸润,大力培育校园文化
1.广泛开展宣传引导。充分发挥环境育人功能,全方位、多形式开展勤俭节约校园文化建设。及时制定并发布校园反浪费倡议和守则,弘扬文明就餐、杜绝浪费的用餐文化。充分发挥校园广播、标语、挂图、公告栏和网络等媒介,多种形式宣传制止餐饮浪费,让节约教育在学校随处可见,营造浓厚氛围。加强先进典型正面宣传,发挥榜样示范作用,对浪费行为开展反面警示教育,加大对浪费行为纠正力度。将勤俭节约作为文明校园创建的重要内容,组织编排展演一批校园文化作品。壮大宣教队伍,积极组建勤俭节约宣教志愿服务队伍,广泛开展宣传活动。
2.积极组织实践活动。各级各类学校要科学制定实践教育方案,分层次系统化开展节约教育实践活动。围绕节约教育开展主题班会、主题党团日、艺术节、读书读报、征文演讲等多样性活动。利用世界粮食日、全国爱粮节粮宣传周等契机开展专题教育,加强粮食安全宣传。将爱粮节粮教育与学生劳动实践、研学实践、社会实践结合起来,广泛开展实践体验活动并形成制度,城市中小学要在每个学段至少安排一次农业生产劳动,农村中小学要因地制宜开展种植养殖体验,支持大学在食堂建立育人实践基地。
(三)做精做优,全面加强食堂管理
1.细化运行管理。加强学校食堂源头管理、细节管理、过程管理、效果管理,强化食品原材料采购、储存、运输、加工和成品销售全链条节约管理,实现食材配比有效动态调整。健全学校食堂餐饮服务单位准入、监管和退出机制,强化餐饮从业人员管理培训,提升餐饮从业人员技能水平,改进烹饪工艺,提高饭菜质量,提高食品原料利用率,严格成本管控,最大限度减少损失浪费。鼓励有条件的学校探索设立中央厨房、中央库房,实行集约化、专业化的高效管理。
2.优化供餐服务。坚持学生健康成长服务方向,优化创新食堂经营服务方式,坚决做到食品卫生安全、营养搭配、美味可口。结合学生性别年龄等消费特点,改善食堂配餐份量,推行大小份、半份、拼菜等供餐制度,鼓励实行按量收费制度和自助取餐形式。健全多样化餐饮保障体系,积极推进菜品创新、传统节日食品和风味小吃进校园。建立校园食堂餐饮质量反馈制度,减少因饭菜质量、口味因素导致的食物浪费。各级营养办要指导农村义务教育学生营养改善计划试点学校加强供餐管理,提高供餐质量。
3.抓好现场监督。强化学校食堂厉行节约宣教,在醒目位置张贴宣传标语、宣传画,摆放提示牌。加强学校食堂团餐浪费行为监管。实行就餐窗口适量推送、超量提醒机制,避免浪费。安排专人加大食堂就餐巡视力度,建立以教师和学生为主体的就餐监督员志愿者队伍,加强自我管理和自我监督。严格落实中小学、幼儿园集中用餐陪餐制度。在食物收残环节对浪费行为进行直接监督提醒,健全校园食堂浪费信息公布制度,对有严重浪费行为的人员加强联合教育管理。要积极创新管理思路,建立健全激励机制和问题反映机制。
4.推行创新科技。大胆引进新技术、新工艺、新装备制止学校餐饮浪费,创新运用物联网、人工智能新技术,推行“智慧食堂”建设。推行食材供应链信息化管理,建立采购和库存电子台账制度、食材溯源线上跟踪制度,有计划地采购食材。开发就餐管理服务平台,根据订餐数据科学备餐、精准供餐,探索利用大数据手段分析峰谷人数和用餐习惯,提供个性化服务,加强服务互动,掌握师生菜品满意度,及时调整菜品,减少浪费。采取技防措施,推进食堂名厨亮灶工程建设,通过视频监控等形式,实现食堂全流程、无死角监控,动态监测食堂泔水量信息,建立食品浪费信息定期发布机制,及时制止浪费行为。
(四)制度为本,健全节约制度体系
各级各类学校要坚持厉行节约办教育,把节约资源的绿色理念贯穿到学校教育、管理各项工作中,编制餐饮节约年度工作计划。组织开展学校餐饮浪费摸排,掌握餐饮浪费基本情况,深入分析研判,把握关键环节,在绿色学校创建的大框架下,制定具体管理制度和办法,构建学校餐饮节约立体式、全方位制度体系。各地各学校要建立健全餐饮节约行为考评制度,将厉行节约反对浪费表现纳入师德师风、学生综合素质和食堂评价体系,作为师生评价评优和食堂考核的重要参考。建立健全餐饮节约激励机制,对工作出色、成效显著的学校和个人予以表扬和宣传。组织“绿色食堂”、节约型食堂示范创建活动,营造餐饮节约良好环境。在食堂价格平抑基金、标准化食堂建设、专项物价补贴、绿色学校创建等政策性措施中纳入制止餐饮浪费指标。
(五)敏知笃行,践行节约自觉行动
1.全面开展厉行节约专项行动。各地各学校要把握“10·16”世界粮食日契机,集中开展以制止餐饮浪费培养节约习惯为主题的实践活动,掀起爱粮节粮教育学习宣传热潮。各级各类学校要常态化开展以“厉行节约、制止浪费”为目标的“光盘行动”,创新活动方式,结合实际开展光盘打卡、光盘换水果、浪费随手拍等活动。
2.专门组织厉行节约监督检查。全省教育系统要即时开展坚持厉行节约制止餐饮浪费大检查活动,制定专门工作计划。各级各类学校要先进行自查,重点检查校园餐饮浪费、节约用餐制度建设落实以及节约教育工作开展情况。各地教育行政部门要采取有力措施对所属大中小学制止餐饮浪费培养节约习惯工作进行全面检查。省教育厅将适时组织抽查。各地各学校要坚持问题导向,全面排查餐饮浪费问题,制定行之有效的改进措施,做到即查即改,整改到位。
三、保障措施
(一)健全组织机制。各地各高校要结合实际尽快出台制止餐饮浪费培养节约习惯的工作方案,细化工作举措。各级各类学校要建立学校党政一把手负总责,分管校领导具体负责,职能部门领导、有关专职人员为骨干的工作力量,建立后勤、宣传、学工、教务、群团等多部门共同参与的协同联动工作机制。党员领导干部、教师要以身作则、率先垂范,践行勤俭节约。
(二)凝聚行动合力。学校要履行主体责任,食堂履行管理直接责任。学校要动员共青团、少先队等组织力量,引导青少年发挥主力军和生力军作用。各中小学要加强家校合作,充分依托家长学校、家委会,强化厉行节约反对浪费家庭教育。要注重发挥家委会的监督作用,及时向家长通报学生餐饮浪费行为,积极构建厉行节约家校共育工作格局。各地各学校要积极与当地妇联、共青团和消费者协会等组织加强沟通联系,合力推动制止餐饮浪费。
(三)强化督查考核。将教育系统厉行节约、反对浪费情况纳入市县政府履职评价和义务教育均衡发展督导验收,纳入各市、县(市、区)教育行政部门和高校年度考核内容,将中小学校(幼儿园)开展勤俭节约宣传教育、建立长效机制情况作为责任督学挂牌督导的重要内容。各级教育行政部门要加强对学校开展制止餐饮浪费工作的指导和监督检查,加大明察暗访力度,对贯彻落实不力的要予以通报批评,责令限期整改。
(四)做好总结评估。各地教育行政部门要按年度对所属学校行动开展情况和实施效果进行评估和考核,积极探索符合本地实际的方法、措施,鼓励各校创新工作理念和思路,不断完善体制机制,推广一批示范典型。要总结行动中成熟经验做法,固化提升为制度规定、标准规范,促进形成制止餐饮浪费、培养节约习惯的长效机制,每年年底前将评估考核结果和典型经验报上级主管部门备案。省教育厅将择优推广宣传典型经验。
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赵红]
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原标题:《河北省教育厅最新通知!学校食堂将有大变化》